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小型發(fā)電機(jī)價(jià)格網(wǎng)：為什么噴油嘴會(huì)卡死且如何

康明斯發(fā)電機(jī)資料：用過柴油機(jī)的農(nóng)人兄弟通常都曉得，噴油嘴是柴油機(jī)燃料供應(yīng)體系的三對(duì)精細(xì)偶件之一。它的正常運(yùn)用壽命在一千小時(shí)以上。但由于運(yùn)用不當(dāng)，往往運(yùn)用幾百小時(shí)，乃至幾十小時(shí)就磨損卡死了。
　　
　　一、噴油嘴卡死的主要緣由：
　　
　　1.柴油不衛(wèi)生，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件封閉不嚴(yán)，焚燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓繃簧、挺桿等零件上的臟物經(jīng)過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于避免漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)使針閥偶件卡死。
　　
　　2.機(jī)溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)刻過遲、冷卻水道水垢過多或阻塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)刻超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
　　
　　3.出抽閥磨損，使噴油器中止噴油時(shí)呈現(xiàn)滴油表象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)作卡死的毛病。
　　
　　4.噴油器裝置時(shí)，漏裝墊片或墊片損壞，形成漏氣，導(dǎo)致噴油器部分溫度過高而卡死。
　　
　　5.噴曲壓力過低，形成焚燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z；
　　
　　6.零件制作方面的緣由，如氣缸蓋上噴油器裝置孔與噴油器合作過緊，針閥體與氣缸蓋上的裝置孔空隙過小，氣缸蓋噴油器裝置孔加工過深等。
　　
　　二、噴油嘴卡死的修補(bǔ)辦法：先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并漸漸活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少數(shù)衛(wèi)生機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)重復(fù)活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自若。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意把握研磨膏用量和研磨時(shí)刻。將清除潔凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可從頭運(yùn)用。

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